JB23日記
投稿:2022/09/18

JB23のデフオイル交換

中古で購入して2000km走っていますが、デフオイルはいつ交換してあるのか不明なので、 JB23の前後デフのオイルを交換することにします。総走行距離は約7万km。前回のミッション、 トランスファーオイルはそこそこキレイでしたが、念のため。

デフオイルのプラ缶

デフオイル自体、あまり自分で交換しない方が多い為か、カー用品店やホームセンターを見てまわっても まるで売っていないので、またAmazonで購入。指定粘度は80w-90、フロントで1,7L、リヤで1,4L 使うので合計3,1L使用します。安い物が75w-90であったのでこれを購入。75wと80wはほぼ同じ でしょうw 4Lで2600円程度でした。

ギヤオイル GL-5 75W-90 4L ボトル ETHICAL(エシカル) (1)

なおデフ用のGL-5規格オイルを使用しましょう。これはハイポイドギヤオイルといって、高負荷に 耐えられる物。ミッション用はGL-4規格で、稀にGL-4と5の兼用オイルもあります。

ノズルを付けたプラ缶

なおこの商品、安くてノズルも付いているので選びました。多分これだけで注油も出来そう。 プラスチック製なので廃棄も楽かなと思います。

道具類

オイルの他に用意したのは、デフのドレンボルト用10mmソケット、ソケットハンドル、拭き取り用の 紙とパッキン。ぶっちゃけパッキンは再利用できそうですが、いちおう新品を使います。

ふきとり紙

Amazonの段ボール箱は寝板に、クッション用の紙も拭き取りに使います。無駄なく使いましょう。 漏れ防止にシールテープも購入しました。なにかと重宝しそうです。

作業開始。

ブリーザーバルブ

オイルを抜く前に、デフの上に付いているポッチを確認。これは「ブリーザーバルブ」といって、 デフの圧を逃がすバルブです。上から押してカチカチ動けばOK。もし動かないなら外して分解清掃 しましょう。

交換作業

まずは先にフィラーボルト(注油口)を外します。ここが開かないと、下からオイルを抜いても入れられない ので要注意。また非常に固い、固着している場合が多いです。またパッキンもあります。トルクがかかるので 専用の10mm角のレンチを使いましょう。

延長棒 延長棒のアップ

案の定、固いです。そこで豆知識。レンチの端にコンビネーションレンチのメガネ側をかけて 延長棒にして力をかけます。これで緩めることに成功しましたが、まあ固い。インパクトを使う人も いますが、ナメないようにしっかり差し込まないと危ないです。

ドレンボルトを緩める

次はドレンボルト(排出口)を緩めます。これも固い。また延長棒で緩めます。走行時に緩まないように ねじ山に液体ガスケットを塗って固定してあるんでしょうね。緩み止めってやつです。

排出油

デフの下に受け皿を置いて、いざ排出。うわ~。鉄粉が酷い。磁石の周りに飽和状態。他の方の廃油時に 負けず劣らずの量です。これはひどい。

廃油

おそらく、新車時から7万キロ換えていなかったのでしょう。今回換えておいて大正解でした。 何年も放っておいたらギアが欠けていたかも。念のため鉄粉を指でこねても粉だけでした。 もし金属片があればアウト。要オーバーホールになります。

ボルト2本 ボルトにシールテープ

外したボルトを拭き取り、パーツクリーナーで丁寧に洗浄。綺麗に拭き取ってから シールテープを3周ほど巻き、漏れ止め&ゆるみ止めとします。

補強したノズル

排出側のドレンボルトを締め付け、いざ給油しようとしたら、このオイル容器のノズル、めっちゃ 漏れそうwピッチリと閉まっていないので、ノズルをかける容器のねじ山にシールテープを巻き、 さらに外からセロハンテープを巻いて補強しました。

漏れかけたノズル

無事に注油できましたが、シールテープを使っても漏れそうなノズルでした。またノズルに空気穴が 開いているのでそこも注意。フロントデフも全く同じ作業でしたが、少々難儀しました。

JB23は車高が高い分、デフオイルの交換が楽ではありますが、注油時はオイル容器が注油口より 上にないといけないので、容器を持ち上げて入れるのですがこれが大変でした。

今後は油差しか、灯油ポンプを使って作業したいと思います。恐らく灯油ポンプが一番楽なはず。 今回は鉄粉が酷かったので、早いですが1年後にまた前後デフオイルを交換しようと思います。 作業時間は前後トータル2時間慣れればもう少し早まるかも。

フロントデフは要注意。

4WD走行をしないとフロントデフのオイルが回らないらしいのですが、あまり4WDを使わない せいか、なんとオイルが白く乳化していました。長年交換していなかったので、湿気でこうなったかと 推測しています。これも1年後にオイル再交換ですね。

デフのオイルをもっと抜き取る工夫。

交換時に気が付いたんですが、ジムニーの場合はデフオイルの排出口が少し運転席側にずれています よね。その為、デフ内部の真下部分のオイルが少し残ると思い、オイル排出時に助手席側をジャッキアップ して排出口が真下になるようにしてオイルを抜きました。

デフを傾ける

こうすることでキッチリと古いオイルを抜けると思います。ぜひ参考にしてくださいね。なお残った 新品オイルは保管は難しいので(湿気、酸化等)廃棄したほうが無難かと思います。

デフオイル交換後の感想。

オイル交換後、200kmほど走りましたが少し車が軽くなったような感じがします。スムーズ感が あるというか。デフ内部は見えない部分なので、まだ交換してない方は交換をおススメします。